Detektion von Kraftstoffaustritt / Öl-Leckagen in unternehmenswichtigen Infrastrukturen

Der SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-Öl-Detektor wurde speziell für die zuverlässige Erkennung von Kraftstoff- und Öl-Leckagen entwickelt. Die Verfügbarkeit von unternehmenskritischen Infrastrukturen wie Rechenzentrum, Produktionanlage und Lager kann durch Leckage von Kraftstoffbehältern oder Kraftstoffleitungen gefährdet werden.

Überwachung von Tankanlagen, Betankungsanlagen, Dieselaggregaten

Der SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-/Öl- Detektor besteht aus einem Anschlussmodul sowie einer Detektionseinheit. Die Detektionseinheit ist in Längen von 1 bis 5 Metern bei Didactum lieferbar. Der Austritt von kohlenwasserstoffhaltigen Substanzen wie Öl, Benzin, Diesel,Kerosin wird von der Detektionseinheit erkannt und gemeldet. Auch Kraftstofftanks von Notstromdieseln besitzen ebenfalls ein nicht zu unterschätzendes Schadenspotential!

Der SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-Öl-Detektor ist auch ideal für die Überwachung von Tankanlagen / Tankstellen. Ein Austritt von Kraftstoffen kann auch rechtliche Konsequenzen zur Folge haben.

Im Falle einer Öl- und Kraftstoffleckage: Benachrichtigung via Email, SMS oder SNMP Trap

Sensor Kraftstoff-/ÖL-Detektor besitzt einen OID (Object Identifier) und unterstützt eine direkte SNMP-Abfrage über TCP/IP Netzwerk. Die mit einem RJ45-Anschluss ausgestattete SNMP-fähige Sensor Kraftstoff-/Öl Detektor wird per Cat5-Kabel an einem freien SensorPort des sensorProbe oder securityProbe IPAlarmServers angeschlossen. Per AutoSense-Technologie wird diese Sensor automatisch vom AKCP-Monitoringsystem erkannt!

Sie müssen nur noch im Webinterface der sensorProbe oder securityProbe definieren, ob Sie bei Austritt von Öl, Benzin, Diesel oder Kerosin per E-Mail, SMS oder SNMP-Trap an Ihr Netzwerk-Monitoring-System (OpenNMS, Monet, Nagios, IBM Tivoli, WhatsUp Gold, HP OpenView usw.) benachrichtigt werden möchten. Die Falls der Kontakt zum Sensor bei etwaiger Manipulation, Sabotage oder Kabelbruch unterbrochen wurde, wird dies im Webinterface angezeigt.

Spezifikationen Sensor Kraftstoff- / Öl-Detektor (Herstellerangaben):

Sensortyp: patentierter Mikroprozessor zur kapazitiven Widerstandsmessung

Zulässiger Temperaturbereich: -20°C bis 60°C

In Längen von 1 bis 5 Metern bei Didactum bestellbar

geeignet für die aktuellen sensorProbe2/8 und securityProbe IP-Monitoringsysteme

Spannungsversorgung erfolgt über sensorProbe oder securityProbe

AutoSense Funktion zur automatischen Identifikation des Kraftstoff- & Ölsensors

Statusmeldung im Webinterface des Monitoringsystems bei Manipulation oder Kabelbruch

OID (.1.3.6.1.4.1.3854.1.2.2.1.18.1.3.0 ) für Einbindung in Netzwerk-Management-Systeme

per Cat5-Kabel bis zu ca. 50 Meter entfernt von IP-Monitoringsystem absetzbar

Entspricht ASTM D 543

Response Times (Herstellerangabe):

Representative materials detected: Typical response time at 20°C (68°F): Gasoline: 2-12 minutes (depending on the grade and type); Diesel #1: 60 minutes; Jet A\B\5\8: 50 ? 70 minutes; JP-4\5\7: 15 - 70 minutes; Kerosene: 47 minutes. Response time test method: 1. Test procedures for third party evaluation of leak detection methods. 2. Cable sensor liquid contact leak detection systems. Response times are affected by operating temperature. 3. The sensing rope does not react to the presence of water. 4. Sensor is not recommended for sensing certain types of oil. Diesel fuel is refined into several subcategories or grades from highest to lowest viscosity: Number 1 Diesel Fuel (1-D), Number 2 Diesel Fuel (2-D) and Number 4 Fuel Diesel (4-D).

Hinweise: Bitte geben Sie bei Bestellung den von Ihnen verwendeten Kraftstoff bzw. die Öl-Art sowie die Öl-Sorte an. Wasser wird vom Sensor Kraftstoff- und Öl-Detektor nicht erkannt.

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